Punane pulberkustuti kinnitatud paadi või jahi kajuti seina külge, taustal näha päästevesti ja köit

Kuidas valida sobiv tulekustuti veesõidukisse?

Veesõiduk on eriline keskkond, kus tulekahju on erakordselt ohtlik – erinevalt maismaasõidukist ei saa vee peal süttinud sõidukist tavaliselt kiiresti ohutusse kohta lahkuda, päästeteenistuse saabumine võtab avaveel oluliselt kauem aega ning tuli võib katkestada ka ainsa pääsutee kaldale. Nõuded erinevad oluliselt sõltuvalt veesõiduki tüübist – väikelaeval, paadil, jetil ja suuremal laeval on igaühel oma reeglid.

Miks on veesõiduk tuleohtlik keskkond?

Veesõidukil koonduvad piiratud ruumi mitu erineva iseloomuga ohuallikat:

Mootoriruum – bensiini- või diiselmootor, kütuse- ja õlilekked, akud ja elektrisüsteem, mis paiknevad tihedalt suletud ruumis, kus ventilatsioon on piiratud.
Kütuse- ja gaasiseadmed – pardal olevad gaasiseadmed (nt köögi gaasipliit kajutipaadil), lahtise leegiga küttekehad ja põlevad vedelikud.
Elektrisüsteem – akud, laadimisseadmed ja pardaelektroonika, mis niiske keskkonna tõttu on eriti altid rikketele ja lühistele.
Salong ja kajut – polster, tekstiil ja muud tahked materjalid, mis süttimisel levitavad tuld kiiresti piiratud ruumis.

Väikelaevad (mootorpaadid, purjejahid)

Vastavalt taristuministri 04.11.2025 määrusele nr 70 “Nõuded väikelaeva varustusele ning sellise väikelaeva ohutusnõuded, millega korraldatakse tasu eest vabaajareise” peab väikelaeval, kus kasutatakse lahtise leegiga küttekeha, põlevaid vedelikke, gaasiseadmeid, sisemootorit või üle 25-kilovatise võimsusega päramootorit, olema kasutamiseks sobiv vähemalt 2 kg tulekustutusaine massiga tulekustuti, mis vastab siseministri määruses nr 44 sätestatud nõuetele.

Lisaks:

Lisatulekustuti vajadus – kui väikelaeval on mitu eraldi sektsiooni (nt eraldi kajutiruum ja mootoriruum), tuleb tagada, et tulekahju korral oleks kaitstud kõik sektsioonid, mitte ainult üks tulekustuti kogu laeva jaoks.
Tulekustutustekk – väikelaeval, kus kasutatakse lahtise leegiga küttekeha, põlevaid vedelikke või gaasiseadmeid, peab olema ka eraldi tulekustutustekk (fire blanket).
Regulaarne kontroll – kui väikelaeval on paigaldatud automaatne tulekustutussüsteem, tuleb seda korraliselt kontrollida ja hooldada valmistaja määratud tähtajal.

Paadid (mootorita – sõude- ja aerupaadid)

Mootorita paatidele, kus puudub sisemootor, päramootor, gaasiseade või lahtise leegiga küttekeha, ei ole tulekustuti seadusega kohustuslik, kuna määruse nr 70 nõue on seotud just nende riskiallikatega. Sellegipoolest tasub kaaluda kompaktse tulekustuti kaasas kandmist, kui:

Paadil on kaasas primus, gaasipõleti või muu lahtise leegiga toiduvalmistusseade.
Paati kasutatakse pikematel matkadel, kus lähim abi võib olla kaugel.
Paadil hoitakse kütust (nt varupaagid) mootoriga pukseeritava lisaseadme jaoks.

Jetid ja muud isikuveesõidukid

Jetile ei ole tulekustuti seadusega kohustuslik. Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus “Jeti ohutu kasutamise ja jetijuhi ettevalmistamise nõuded” (§ 4 lg 3) toob tulekustuti välja kui soovitusliku täiendava varustuse eriti pikematel sõitudel, koos noa, veekindla taskulambi, esmaabikomplekti ja joogiveega. Kuna jetil endal reeglina puudub lahtine leek ja gaasiseade, on peamine risk kütuse- ja elektrisüsteemi lühis – väike CO2- või pulberkustuti sobib siia hästi, kui pardal on selleks ruumi.

Laevad (kauba-, kala- ja reisilaevad)

Suurematele laevadele, millele kohaldub “Laevade ohutusnõuded” määrus, on tulekustutinõuded oluliselt üksikasjalikumad kui väikelaevadel – nõutakse konkreetset kogust iga laeva tsooni kohta.

Knatava tulekustuti tehnilised nõuded:

Kantava tulekustuti kaal ei tohi ületada 23 kg.
Kantavas pulberkustutis peab olema vähemalt 5 kg pulbrit.
Kantavas süsihappegaasikustutis peab olema vähemalt 5 kg süsihappegaasi.
Kantav vahtkustuti maht peab olema vähemalt 9 liitrit.
Vahtkustutite asemel võib kasutada pulberkustuteid – seaduse mõttes on need samaväärsed ja vahetatavad, seni kuni nõutud kogus on täidetud.
Kui tulekustuti asub laevaruumis, peab see paiknema sissepääsu juures.
Igal tulekustutil peab olema indikaator või plomm, mis kinnitab, et kustuti on töökorras ja kasutamata – kasutatud kustuti tuleb esimesel võimalusel asendada.

Nõutav tulekustutite ogus laeva eri tsoonides:

Asukoht	Nõutav kogus
Igal tekil (alla 400 kogumahutavusega laeval)	vähemalt kaks 9 l vahtkustutit
Igal tekil (üle 400 kogumahutavusega laeval)	vähemalt kaks 9 l vahtkustutit
Navigatsioonisillas	üks 5 kg süsihappegaaskustuti ja üks 9 l vahtkustutit
Masinaruumis (kuni 150 kogumahutavusega laev)	üks 9 l vahtkustutit
Masinaruumis (üle 150 kogumahutavusega laev)	kaks 9 l vahtkustutit
Kambüüsis (laevaköögis)	üks 9 l vahtkustutit
Kergesti süttivate ainete laoruumis	üks 9 l vahtkustutit(kui eraldi ruum ja 5 m raadiuses puudub kustuti)
Katlaruumis	kaks 9 l vahtkustutit(kui eraldi ruum ja 5 m raadiuses puudub kustuti)
Jõuseadme keskjuhtimispuldis	üks 9 l vahtkustutit(kui eraldatud uksega ruum)
Kaubatekil (sõidukite veol)	üks 9 l vahtkustutit iga 20 m kohta, sh üks sissepääsu juures
Elu- ja teenindusruumides	paigutatud nii, et ükski ruumipunkt pole tulekustutist kaugemal kui 10 m

Süsihappegaasikustuti (CO2) – ei saa asendada vahukustutiga ega pulberkustutigaa, kuna on mõeldud spetsiifiliselt elektri- ja masinaruumide kaitseks:

Navigatsioonisillas – üks 5 kg süsihappegaaskustuti.
Avariielektrigeneraatori ruumis – üks 5 kg süsihappegaaskustuti.
Masinaruumis peamasina koguvõimsusega alla 750 kW – 1; 750 kW või rohkem – kaks 5 kg süsihappegaaskustutit.
Elektrikilpidega uksega eraldatud ruumis alla 15 m² – 1; 15 m² või rohkem – kaks 5 kg süsihappegaaskustutit.

Laeval kogumahutavusega 150 ja enam peab olema lisaks kantavatele tulekustutitele ka statsionaarne gaaskustutussüsteem koos vähemalt 45-liitrise vahtkustutiga igas masina- ja katlaruumis.

Kõikidele tulekustutile, 45-liitrisele vahtkustutile, hingamisaparaadile ja masinaruumi gaaskustutussüsteemile tuleb igal aastal teha kontroll koos vastavate tunnistustega.

Lisaks käsitulekustutitele peab laeval olema tule kustutamise abivahenditena raudkang, kirves ja pootshaak. Kui laeval puudub kaks üksteisest sõltumatu toitega tuletõrjepumpa, peab olema parda tagant veevõtuks sobiv ämber koos piisava pikkusega liiniga.

Millised sertifikaadid ja märgistused peavad tulekustutil olema?

Enne veesõidukile tulekustuti soetamist tuleb kindlasti kontrollida selle vastavusmärgistusi – kõik tulekustutid ei sobi paigaldamiseks, isegi kui need on maismaakasutuseks täiesti nõuetekohased.

EN 3 standard – tulekustuti peab vastama Euroopa standardile EN 3, mis sätestab kaasaskantavate tulekustutite ehituse, kustutusvõimsuse ja katsetamise nõuded.
CE-märgistus – kinnitab vastavust EL-i üldistele ohutusnõuetele, kuid on laevavarustuse puhul iseenesest ebapiisav.
MED-i rooliratta märk (Wheelmark) – kõige olulisem märgistus, mida enne ostu kontrollida. Wheelmark tõendab, et toode vastab EL-i laevavarustuse direktiivile (Marine Equipment Directive, MED) ja on spetsiaalselt testitud kasutamiseks laeval. Ilma selle märgistuseta tulekustuti – isegi CE-märgisega – ei ole ametlikult sobiv laevale paigaldamiseks, kuna tavakasutuseks mõeldud CE-testid ei kata laevakeskkonnale omaseid tingimusi (soolane õhk, vibratsioon, kõikumine, niiskus).

Kokkuvõtvalt: enne tulekustuti ostmist veendu, et tootel on nii EN 3 vastavus kui ka MED-i wheelmark.

Millist tüüpi tulekustutit eelistada?

Korrosioonikindlus – tulekustuti puutub pidevalt kokku niiskuse, soolase vee ja UV-kiirgusega, mistõttu tasub eelistada spetsiaalselt merekasutuseks mõeldud kustuteid.
ABC-pulberkustuti on universaalseim valik – kustutab nii tahkeid aineid, põlevvedelikke kui ka elektriseadmeid.
Vahtkustuti sobib hästi kajutiga paatidele, kuna pulberkustuti tekitatud pulbripilv piirab suletud ruumis nähtavust ning võib kahjustada elektroonikat ja mootoridetaile.
CO2-kustuti on hea valik pardaelektroonika ja masinaruumi elektrisüsteemi jaoks, kuna ei jäta jääke.

Kuhu tulekustuti paigutada?

Kokpiti või roolimehe vahetusse lähedusse – tulekustuti peab olema kiiresti kättesaadav ilma kajutisse minemata.
Mootoriruumi lähedale, kuid mitte selle sisse.
Kajutiga paadil eraldi kustuti köögiala/gaasiseadme lähedale.
Kinnitatuna spetsiaalsesse hoidikusse, mis peab vastu ka kõikumisele ja lainetusele.

Regulaarne vaatlus ja visuaalne kontroll on eriti oluline just merekeskkonnas: soolane õhk ja niiskus kiirendavad korrosiooni ning tulekustuti rõhunäitur ja kinnitused tuleb üle vaadata sagedamini kui maismaal – soovituslikult enne iga hooaja algust.

Kõikidele tulekustutile, 45-liitrisele vahtkustutile, hingamisaparaadile ja masinaruumi gaaskustutussüsteemile tuleb igal aastal teha kontroll koos vastavate tunnistustega.