Kuidas valida sobiv tulekustuti autoteenindusse?

Autoteenindus või -remonditöökoda on töine keskkond, kus iga päev tegeletakse metalli, elektri ja erinevate vedelikega. Kuid ohutuse seisukohast on see ka üks kõrgema riskitasemega kohti üldse. Millised tulekustutid peavad töökojas olemas olema, miks odavaim valik võib osutuda kõige kulukamaks ja kuidas säästa kustutustööde käigus tehnikat sadade tuhandete eurode väärtuses.

Miks on autoteenindus kõrgendatud riskiga keskkond?

Tavapärases autotöökojas koondub ühte ruumi mitu ülikõrge riskifaktoriga elementi:

• Tuletööd ja sädemed – keevitamine (gaas-, MIG ja TIG-keevitus) ja ketaslõikuritega töötamine tekitavad kuumi sädemeid, mis lenduvad meetrite kaugusele.
• Tuleohtlikud põlevvedelikud – erinevad kütused (bensiin, diislikütus) ja  kergestisüttivad puhastuskemikaalid, lahustid ning muud põlevvedelikud, mida vajatakse auto hooldamisel või remontimisel.
• Akud ja laadimisjaamad – traditsioonilised pliiakud eraldavad laadimisel plahvatusohtlikku paukgaasi (vesinikku).
• Elektriautod – liitiumioonakude vigastused või ülekuumenemine võivad põhjustada kustutamatu keemilise ahelreaktsiooni.

Sellises keskkonnas ei tähenda tulekahju pelgalt seinte tahmamist. See võib hetkega hävitada kliendi kalli sõiduki, ettevõtte unikaalsed diagnostikaseadmed ja mis kõige olulisem – seada ohtu töötajate elud ja tervise.

Mis meil tegelikult töökojas põleb?

Tulekustuti valimisel on esimeseks reegliks mõista, et “universaalset imevahendit” pole olemas. Peate teadma, mis tüüpi materjalid teie töökojas põleda võivad:

• Tahked ained (klass A) – rehvid, plaststanged, salongipolstrid, paber, puit ja juhtmete isolatsioonimaterjalid.

• Põlevvedelikud (klass B) – kütused, õlid, värvid ja lahustid. See on autotöökoja kõige kriitilisem ja kiiremini leviv ohuklass.

• Põlevgaasid (klass C) – LPG- või CNG-seadmed autodel, propaan ja keevitusel kasutatav atsetüleen.

• Elektriseadmed – töökoja diagnostikaarvutid, tõstukid, kompressorid ja akulaadijad on pinge all olevad seadmed.

• Liitiumioonakud (klass L) – sõidukite liitiumioonakupaketid, akutööriistade akud, elektriliste jalgrataste ja tõukerataste akupaketid.

Tulekustuti valik ja hulk sõltub auditist ja seadusandlusest 

Autoesinduses ja -teeninduses jagunevad ruumid funktsionaalselt kolmeks põhiliseks tsooniks – klienditsoon, tehniline remonditsoon ning abi- ja laoruumid:

• Tehniline remonditsoon ehk töökoda – see on ettevõtte süda, kus tehakse otseseid remonditöid. Sõltuvalt esinduse suurusest ja spetsiifikast jaguneb see eraldiseisvateks töökodadeks või tsoonideks.
• Kliendi- ja müügitsoon ehk autoesindus – see on esinduse esinduslik pool, mis on mõeldud klientide vastuvõtmiseks ja sõidukite müügiks.
• Abi-, lao- ja tehnilised ruumid – töökoja tõrgeteta ja seadusandlusega kooskõlas toimimiseks on vajalikud mitmesugused tugiruumid.

Tulekustuti valik ja paigaldamine peab lähtuma siseministri määrusest nr 44 ning tulekustutite auditist. Auditi käigus hinnatakse võimalikke riske ja tulekustuti sobivust antud keskkonda.

• Tehniline remonditsoon ehk töökoda – iga 200 m² peab olema vähemalt üks tulekustuti.
• Kliendi- ja müügitsoon ehk autoesindus – iga 200 m² peab olema vähemalt üks tulekustuti. NB! Kui teie hoones on ka kuumtoiduvalmistamise koht, siis tuleb lisaks paigaldada veel üks 2-liitrine F-klassi tulekustuti!
• Abi-, tehnika- ja hooldusruumid – iga 200 m² peab olema vähemalt üks tulekustuti.
• Garaaž (sõidukite pikaajaline või lühiajaline parkimine) – üks tulekustuti iga 25 sõidukikoha kohta.
• Parkimismaja – üks tulekustuti iga 50 sõidukikoha kohta.

Kui hoones on lisaks tulekustutitele ka voolikusüsteem, võimaldab see vähendada tulekustutite hulka 25%. Juhul kui hoone on kaitstud sprinkleriga, annab see võimaluse vähendada tulekustutite hulka 50%. Siinkohal tuleks meeles pidada, et see on ligikaudne arv. Alati tuleb arvestada riske ja ohte, mida ei saa mõõta ainult ruutmeetrite järgi, vaid arvesse tuleb võtta ruumide kasutusotstarvet, inimeste arvu ja hoone eripära.